%35 peşinat,35 günde teslimat

Süre yapının büyüklüğüne, açıklığına ve saha koşullarına göre değişir; kesin takvim keşif ve statik proje sonrasında yazılı olarak bildirilir. Çelik sistemin avantajı, taşıyıcının atölyede imal edilip sahada montajla kurulmasıdır: kalıp, demir ve beton kür bekleme süreleri devreye girmediği için şantiye süresi klasik yönteme göre kısalır ve hava koşullarından daha az etkilenir.

Çelik sünek bir malzemedir: deprem sırasında kırılmadan şekil değiştirerek enerji yutar. Ayrıca çelik karkas eşdeğer betonarme yapıya göre daha hafiftir; yapı ağırlığı azaldıkça yapıya gelen deprem kuvveti de azalır. Belirleyici olan malzeme kadar hesaptır: her projede yük analizi (kar, rüzgâr, deprem) yapılır, profiller ve birleşimler yürürlükteki yönetmeliğe göre boyutlandırılır.

Çoğu durumda mümkündür ve çelik bunun için en uygun sistemdir, çünkü ilave kat mevcut taşıyıcıya en az yükü bindirir. Yine de karar mevcut yapının taşıyıcı kapasitesine ve zemin durumuna bağlıdır: önce mevcut proje ve yapı incelenir, ardından ilave yük hesaplanır. Bu değerlendirme yapılmadan taahhüt vermeyiz. İzmir Menderes’te betonarme yapı üzerine yaptığımız 2,5 katlı çelik uygulama bu işin örneğidir.

Tam olarak değil. “Prefabrik”, parçaların sahada değil fabrikada ya da atölyede üretilmesini anlatır; çelik konstrüksiyon ise taşıyıcı sistemin çelik profillerden kurulmasıdır. İkisi çoğu projede birlikte yürür: taşıyıcı karkas atölyede imal edilir, cephe ve çatıda yalıtımlı prefabrik paneller kullanılır. Ağır çelik (endüstriyel yapı, geniş açıklık) ile hafif çelik (konut, ilave kat) arasındaki farkı da keşifte netleştiririz.

Konfor taşıyıcıdan değil cephe ve çatı katmanından gelir. Yalıtımlı sandviç panel, taşyünü veya EPS dolgu, alçı levha iç kaplama ve doğru detaylandırılmış birleşimlerle ısı ve ses performansı sağlanır; ısı köprüsü oluşturabilecek noktalar projede ayrıca çözülür. Yalıtım kalınlığı yapının kullanım amacına ve iklim bölgesine göre seçilir.

Korumasız çelik korozyona uğrar; bu yüzden yüzey koruma imalatın ayrılmaz parçasıdır. Kullanım yerine göre sıcak daldırma galvaniz ya da kumlama sonrası astar + son kat boya sistemi uygulanır. Deniz kıyısı, nemli ortam ve endüstriyel atmosfer gibi zorlu koşullarda koruma sınıfı buna göre yükseltilir.

Kalıcı yapılarda ruhsat süreci geçerlidir; mimari, statik, mekanik ve elektrik projeleri ilgili belediyeye sunulur. Statik hesabı ve çelik uygulama projelerini biz hazırlar, ruhsat sürecinde yönlendiririz. İmar durumu ve parselin şartları en baştan kontrol edilir — mevzuata uymayan bir yapı için teklif vermeyiz.

Fiyatı belirleyen ana kalemler: kapalı alan ve kat sayısı, kolonsuz geçilecek açıklık, kat yüksekliği, taşıyıcıya gelen yükler (kar, rüzgâr, deprem, vinç veya asma tavan gibi ek yükler), seçilen cephe–çatı sistemi ve yüzey koruma sınıfıdır. Bu değişkenler netleşmeden verilen rakam gerçekçi olmaz; keşif sonrası kalem kalem teklif hazırlarız.